当奥迪A4L失守20万关隘后 豪华车市迎来最强龙“卷”风

昨天某位同学给我发来了一张像片，像片的本色很肤浅，一张一汽奥迪主力车型Q3、A4L和Q5L的特卖价钱，神话是最近几天在一个市场内拍到的，4S店正在市场内作念促销展览，不但有厂家补贴，还有店内补贴和按揭补贴。我眨眼间发现奥迪A4L居然依然不及20万元了。

曾几何时，在2008年借着北京奥运会推出的加长轴距版奥迪A4L，当作豪华车的旗子车型屹立中国市场十数年不倒，终年出现时轿车销量名次榜的前十位，但30万以上的销售均价也让许多洗沐者远而避之。彼时，以奥迪、良马、驰骋、雷克萨斯为代表的德系和日系品牌统率着中国豪华车市场。

而最近两年，跟着中国品牌的集体进取，原结伴和入口品牌占据明显上风的豪华车市场也绷不住了，车市的龙“卷”风也刮倒了豪华车市场。

理思L系列的出现，把无数中产奶爸们的关爱度从BBA身上引诱了过来。本年1-4月，理思销售了11.38万辆整车，同步增长38.6%，最艰辛的是理思汽车的4月单车成交均价为35.5万元，比良马4月单车成交均价35.1万元还要高。

此外，初出茅屋的问界品牌，凭借M7和M9的强势登场，这个华为本领加捏的中国品牌在短时辰内就成为豪华车市场的一匹黑马，接连特等了蔚来、雷克萨斯和VOLVO，在1-4月豪华车市场销量排名第五位，总销量11万辆，同比增长了668.4%,而4月份问界品牌的成交均价更是接近了40万元，直逼排在第一位的全球豪华车第一品牌驰骋（平均成交价43万）。

相同的情况还有比亚迪旗下的腾势品牌、仰望品牌和方程豹，纯电动车品牌蔚来汽车以及我们浴火壮盛的老牌品牌红旗汽车等。

人人齐嗅觉，奈何中国品牌越来越贵了？

如实如斯，但也不仅如斯。我们看到的是不休出现的新豪华中国品牌，举例比亚迪的仰望品牌，两款车型的均价天然齐在百万元以上，但更艰辛的是还有无数用户买单，售价百万元的仰望U8上市于今销量依然达到5500多辆（松抄本年3月底）。此外还有起售价达到29万的方程豹豹5，本年的累计销量也打破了1.5万辆。

天然，我们还要关爱长城汽车，高端的新动力越野品牌坦克400、500和700，在本年的高端SUV市场赓续越过，2024年5月坦克品牌销售新车20326辆，同比增长95%。天然莫得拿到坦克品牌成交的均价，但最低的坦克300价钱也齐在20万元以上，是以坦克品牌在豪华硬派SUV市场无论是销量照旧成交均价，必定是越过于其他所有品牌的。

天然从1-4月销量上看驰骋、良马、奥迪仍然排在豪华车总销量榜的前三位，但如若按照销量+均价的概括排名，那么中国品牌必定会拉近距离。

并且，从5月份以来，良马、驰骋的豪华车销量精深大跌，其中驰骋下落9.6%，良马的销量也下降了6.9%，独一奥迪保捏了同比8.8%的增长率。保时捷前5月共卖出22292辆，同比暴跌40%，舍弃现时已比昨年同时少卖了1.4万余辆。玛莎拉蒂因为品牌声量捏续下行，前5月销售了681台，销量已比昨年缩减了1517台，同比大跌69%，跌幅仅次于迈凯伦的91.3%。宾利前5月中国销量为1099辆，天然打破千辆关隘，但同比暴跌30.7%。法拉利前5月中国销量为348台，同比大跌31.1%；兰博基尼为258台，同比下降38.1%。

中国豪华车市场正在迎来最巨大的龙“卷”风。

不外，我们也应该看到，中国在豪华车边界的市场上风，多数仍然汇集在SUV车型身上以及专科越野SUV边界，而在豪华轿车边界，中国车在性能、品性、品牌上齐简略打上豪华标签的居品还未几。

蔚来和红旗的一丝轿车居品线天然能涉及到豪华边界，但距离月销量过万还很远方。极氪001、小米Su7、比亚迪汉天然销量可以，但老是嗅觉距离豪华品牌还有一线之隔。阿维塔12、星纪元ES、智己L7、蔚来ET7还需要在销量上愈加远程。