“换壳”长安深蓝SL03, 马自达将推出全新B级车, 还有契机吗?

在新能源内卷的怒潮中，最受伤的一类车企，就怕即是一些诸如福特、斯柯达、雪佛兰、马自达这么的二线传统结伙品牌了。濒临扫数车市主流转向新能源的风潮，不同的品牌弃取了不同的战略。福特转向了主打好意思系特色，专注作念个性化的好意思式SUV；雪佛兰弃取了奴婢主流市集转向插混；而马自达则弃取了与我方的结伙伙伴——长安联手，用深蓝SL03的平台作念出了属于我方的纯电平台车型——EZ-6。它能解救马自达的红运吗？今天我们就来商量一下。

这款名为EZ-6的新车，整车尺寸为4921*1890*1485（mm），轴距为2895（mm），从家具定位来看，基本上是招揽了阿特兹原有的B级轿车的位置。

而在座舱的基础成立方面，EZ-6也沿用了许多与深蓝SL03相同的诡计，比方电子怀挡、液晶面目盘、14.6寸的悬浮式中控屏，并礼聘 高通8155车机行为系统芯片，同期大幅度简化了物理按键，绝大部分功能皆只可通过中控屏和语音进行操作，这和马自达之前的座舱诡计理念是透顶不同的。

然而在诡计上，马自达已经基于我方家的“魂动”诡计理念，作念出了有着我方特色的车身诡计。天然举座姿态已经泄露出了许多深蓝SL03的影子，然而光影变化更丰富的车身、愈加缜密的内饰诡计，已经让它有着很可以的卖相。

能源方面，由于共用了长安EPA平台，因此EZ-6也有了增程和纯电两种能源。其中增程版车型搭载1.5L天然吸气发动机行为增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电板；而纯电版的车型搭载单电机，最大功率190kW，配备磷酸铁锂电板。底盘方面，则是由马自达一方进行调校。由此，EZ-6可以说能够率延续了马自达在传统燃油车时期的三大卖点：颜值、操控和能耗。

然而，使用长安的平台，也会让马自达堕入一个比拟莫名的境地，那即是让同平台的深蓝SL03、启源A07等长安系车型成为了我方的平直竞争敌手。

而濒临长安系车型的“围攻”，马自达自身行为一个相对小众化的品牌，在盛名度和性价比上风方面并不够隆起。在新能源大战之中，燃油车被裹带着降价，马自达也未能避免。自家的昂克赛拉被动大幅降价进行玩忽。不外侥幸的是，濒临它们，马自达已经可以通过诡计和操控行为相反化的卖点。

然而，我们也要意志到，哪怕马自达在燃油车时期，也只可恒久行为一个个性化的二线结伙品牌所存在。隆盛技能的马自达，在国内的年销量也不外十多万摆布的水平。更何况，是市集全面转型的当今呢？

而且马自达在国内，缺少像福特烈马、锐界、探险者这么的溢价高、同期还能走量的车型。像MX-5这么相对平价的通顺型跑车，自己市集就不大，销量也超越有限。是以从长久来看，马自达在国内的处境并不乐不雅。

天然，行为一个主打驾控品性、豪阔个性化魔力的品牌，马自达已采纳到许多粉丝的可爱，我们也并不但愿马自达就此在国内隐藏。在我们看来，除了接续与长安配合，推出更多主流化定位的新能源车型以外，进一步推出并引入更多豪阔自身特色的高溢价车型，况兼加强在国内的营销，才是马自达翻盘的必由之路。你是否看好将来马自达在国内的出息呢？宽待见原“车域无疆”，鄙人方挑剔区留言，共享你的办法。