二手油车卖不动了, 还好还有大学生

小区里的飞驰良马越来越多了。本年春天，小米su7发售，激励一系列汽车市集的狂暴竞争，念念买电车的东说念主还在吵买特斯拉照旧国产，念念买燃油车的东说念主一经不动声色下单。他们一直担心的飞驰良马在这场竞争中降价数万不啻，就算所以后还能降，当今买也算是了却一桩心愿了。

这场竞争带来的影响远不啻于此，年青东说念主渴慕在够年青的时候买入第一辆车的心愿，也终于在这一年得以愈加庸俗地成真。多年以前，咱们在好意思国电影里看到，那些高中生们东说念主手一台汽车，新旧王人行，总归要有，莫得它就莫得捎东说念主一程、送东说念主回家、与东说念主孤立的契机，也便是莫得任何契机。一辆属于我方的车，不是运行应付的钥匙，而简直绝对便是应付自身。

十几年前，奇瑞QQ推出了第一代“年青东说念主的第一辆车”，售价三万元傍边，然则其时候的奇瑞QQ里坐的仍然每每是一家子，后排挤一挤也能装下三个东说念主。它的年青东说念主，年齿梗概在25岁到40岁之间，上有老下有小。低价并不行换来开脱，反而要托举劳动。

当今，托国产电车崛起的福，变形金刚里描摹的那种生活，终于不错至少在大学生那里完了一下。但哪怕是比亚迪秦对年青东说念主来说照旧太贵了，充电对于连莫得屋子的东说念主来说也太缺乏了。那么，有莫得可能，有一种车，沉着耐用，能拉能装，价钱只消两个月工资，五分钟就加满动力，然后能跑800公里，况且不易生气呢？

一、看小米是好奇，买油车是生活

买车老是要作念太多聘用题，身处两个时间的接缝之处更是如斯。当今各式对于汽车的驳斥区王人在提倡一个经典问题，二十万的良马和二十万的小米，你选哪个？或者说，十万的良马和十万的比亚迪，你选哪个？

好在这个问题对大部分东说念主来说根底不是问题。十万的良马要好好念念念念，三万的内行买便是了，早买早享受。当一些东说念主还在驳斥区里辩经的时候，另一些东说念主早已绕过表面，直接享用上时间的便利。数据自满，本年上半年，二手车市集的均价比客岁裁减了600块，然则总体销售额还上涨了7%傍边。原价便是工业垃圾，降价便是工业古迹。

至少我的身边一经发生了变化。一天早上，我的一些年青的一又友们开着一辆从来莫得拿起过的内行迈腾从十五公里外跑到成王人来见笔者，一起吃了顿暖锅兔，然后一齐聊着天，跑到了五十公里外的三岔湖。咱们坐在泛着光的水域支配，喝着延续续杯的茶水，玩了八个小时的甄嬛传版大财主，最终在夜晚里复返了五十公里外的市区各自的家中。

其后几次跟不同的一又友的出游履历王人是相同的，有车的东说念主开着一辆半旧不新的车跑过来，拉上通盘一又友，直接开向几十以致上百公里的远处。然后，咱们老是在郊区宁静而亮堂的夜色里，赶赴现如今看来一经有些维抓风情的加油站，看见一切就像小时候的电影里那样，开车的东说念主对着穿戴制服的职工说一句“95号加满”。

往日，买二手车的县镇后生王人会非凡袒护二手的事实，他们会为这件事感到羞耻，认为二手车是封锁的符号。然则当今，独一白色新动力是网约车的符号，其他车包括二手车的符号意味似乎散失了。如果跟这些一又友筹商车辆情景，他们会心快口直地告诉你，二手的，在哪哪买的，还会给你指明他的外地执照（那边买更低廉），还会告诉你当今二手车降价降得横蛮，你当今买辆一模相同的，还能低廉五千块钱，也可能是八千，也可能是一万。

至于为什么不买电车——这个问题似乎根底没必要问出口，时机未到。诚然成王人市的充电桩一经达到7.7万个（2023年），然则离家最近的充电桩照旧在三四公里开外。最蹙迫的是，对于一个只身而收入尚可的年青东说念主来说，护士汽车充电阻难了生活开脱。而且偶尔一次游玩，油价并不成为背负。至于特斯拉小米比亚迪蔚来理念念，不错暂且留给更肥饶也更需崇拜的畴昔。

《2023年二手车市集消费需求细察》答复里指出，年青群体，尤其是90后，一经成为二手车消费的主力东说念主群。而且其中50%的东说念主聘用二手车是因为“预算有限”。另外的原因主如果二手车的聘用空间更大，更能满足个性化需求。

网友称我方买的二手车为“玩物车”图源：@Cecilia

过上电影式的沐日生活的老本还在变得越来越低，二手车商一直在对价钱发出肝胆俱裂的高歌。往日，二手车仅仅卖不动，而当今这层窗户纸终于被捅破了。小米su7的发售，比亚迪的强势，以及各式国产电车品牌的爆发，一起让各个价钱段的汽车价钱彼此推搡着一降再降。

本年上半年，在西南地区的线下的4S店中，良马品牌有车型的起售价较官方指示价降价16万元以上，飞驰多款车型起售价较指示价裁减超10万元。在车商口中，豪车挤压普车，电车挤压油车，新车挤压二手车。新车还能降价，二手车只可压货。许多二手车商手里的压着车辆数一经大于车位数。

一位主打出售二手林肯的车商拍了个视频展示了他的困惑。他说，二手林肯内饰豪华，性价比高，以前杰出好卖，然则从几个月前起忽然卖不动了，进几许停在这儿几许，合资东说念主却不懂再衰三竭，还在滚滚不竭收车进来。他连忙掀开一辆林肯，指着庞杂的屏幕，拍打着优好意思的真皮座椅，高声提问：“这，这，这王人不好吗？为什么不买？”

看起来，一个时间正在往日。豪华轿车能提供的享受在新动力的雪柜彩电大沙发眼前显得有心无力。然则，从数据上看，他们的日子似乎并莫得他们我方说的那么糟。如前文所说，本年的二手车均价也不外只降了600块钱，总销售额却栽培了。

那么，增长到底来自那里？

二、大学生接盘蓝牌车，要修几次才能启航？

二手车有两种，一种是二手车，另一种是恶运的二手车。

以前恶运的二手车的受众主要有两种，1.精神小伙；2.养家活命的中年东说念主。前者可爱买车标，会出现05年小伙喜提01年奥迪的剧情。后者如《漫长的季节》开出租的秦昊，就买了一辆泡水事故车用于跑出租。我远在梓乡的表舅，曾在2006年糜费5000元购入一台多手哈飞路宝，最终在修理费达到三万时终于笃信了它安详启航。

这个以劣质和骗子横行而著称的市集，曾跟着经济发展而一度衰颓恼恨，明降暗升巧语花言维修妙技一再革命，怎么操作便是卖不动，以致一度导致一批二手车贩转行。当今，它终于迎来了一注新鲜的血液：大学生。

公安部的数据自满，到2023年，25岁以下低年齿驾驶东说念主一经达到了5448万东说念主，占总驾驶东说念主口的10.9%。一份问卷走访自满，独一16.5%的大学生对买车绝对莫得兴味。在抖音小红书等平台，旅行、买电脑ipad、考驾照一经酿成了高中毕业三件套，不会开车的年青东说念主越来越少了。

19岁的小辰在某平台上论说了我方看成大学生购买二手车的履历：暑假送了两个月的外卖攒了笔钱，获取一些家东说念主的维抓，我方在互联网上了解各式信息，斗争各式种种的车街市，最终以9800元的价钱购入了一台马自达6。诚然车身有好多需要爱戴的方位，比如刚开追念就需要换轮胎，但他照旧难掩欣忭之情。他说，在买车这件事上，哪怕全网王人说这辆车不好，“其实你的心中早一经有了谜底。”

天然，谁王人知说念，谜底便是9800。四位数的价钱就像大学生诱捕器，在闲鱼等非传统买车平台蛊卦着大学生，让他们心甘答应地买了修，修了开，开了卖，不图盖印，单纯地折腾一次社会践诺。

差未几从本年起，在抖音、小红书、B站上，像小辰这么的“大学生买车”博主运行以一个赛说念的体量集体流露了出来。故事王人是近似的，大学生，靠我方，第一次，二手燃油车，价钱每每不逾越一万。对于买车的打算，他们每每费解其辞，给不出具体的谜底。有的说为了露营，有的说为了出去玩，好多东说念主只会说：“我一直念念领有一辆我方的车。”仿佛在践诺一种梦念念。

20岁的爽哥购买了一辆马自达323，他看着他的车，就像看着变幻为西施的情东说念主。他说，它果然好帅，银色车身，搭配TE37古铜色轮毂，经典内饰，真皮座椅，手动挡尽显驾驶乐趣，男东说念主就应该开手动挡。最蹙迫的是，它只消4000元（后期改装糜费2万）。

马自达323

不管这些账号是出于至心实意的共享之情照旧有营销之嫌，这些骨子至少王人细则传递了一个信号：他们以为值。就像爆改老破小相同，年青一代并不谨防接办旧时间的东西，他们忻悦用宽恕慑服老旧带来的未便，只消能省钱。童年对有钱东说念主留住的印象，还能赋予给我方一种梦念念照进推行的嗅觉，带来一种爽快的完了感。这个天下上很少有东西能让你同期获取经济实用和赏玩古董的快乐，二手车是其中一个。

对于他们来说，汽车还多了一层看成探索的着手的符号意旨。在这些视频里，这些年青的博主忻悦不厌其烦地商量购买的进程，路上的现象，过户的场景，一起的好意思食，我方的教训与脸色。就像哈利波特第一天去魔法学校报说念那样，对于他们来说，对于汽车的一切王人有种未知天下在目前缓缓伸开所带来的喜悦。第一次过户，第一次加油，第一次领有，第一次侧主义泊车，王人被这些大学生的个东说念主账户逐一诚恳地记载了下来。这些骨子对社畜来说可能稍显鸠拙，但对其他大学生确乎是实确凿在的教训共享，具备异常的功能性。

天然，这条路也不是什么康庄正途，与大学生买二手车一起流露的大学生买车被骗事件。套路照旧那些套路，守密信息，不退押金，散失耍横，报警便是民事纠纷，没法管。

在互联网上搜索“大学生买车被骗”，跳出来的骨子棋布星陈。比较经典的一个案例是，山西运城一女大学生糜费23100元购买了一辆12款的雪弗兰科鲁兹。当她发现车盖被换过，况且车轮上的螺丝王人少了一个的时候，她条目退货退钱。然则，车商拒却退款，仅忻悦以6000元回收车辆。这件事情在互联网上发酵了一段时辰，但岂论公论如何责备，二手车商恒久拒却退款。最终，二手车行所在的市集露面退回了1.71万元差价。

而这仅仅各式二手车问题中最不复杂的一件，从事故车到套路贷，四位数的二手车看成钓饵一经抛洒向了各个平台。然则，各式事件传递出的信息是，他们似乎也莫得那么狭隘这些问题。看成莫得履历过饥饿与暴力的一代，没钱，但也不在乎钱。他们似乎十分忻悦事前学习一大堆教训，过后涉入漫长的扯皮纠纷，只把它当成生活的一部分。就像咱们小时候溜进互联网天下里也从来不狭隘病毒或者精神欺侮，每一代东说念主王人能发展出属于我方的屎里淘金的才气，在这一代终于轮到了汽车。

三、穷东说念主乐照旧挥霍，燃油车最终会酿成什么？

十年前，东说念主们就已发现，用苹果手机的什么东说念主王人有。2023年，一位特斯拉车主又惊诧地发现：开特斯拉的什么东说念主王人有。

商品的迭代似乎一直在减少对身份的符号性。先是电脑，然后是手机，当今终于轮到汽车了。你以为用华为和用苹果的用户画像死别很大，但在油气时间，情况比当今夸张得多，诺基亚用户和摩托罗拉用户相成绩彰，领克车主和路虎车主王人有精准到发型的肖像。跟电气时间的产物比拟，电信时间的商品能展示出的个性化信息确凿是太少了。如果追求自我抒发，最新最具科技性的家具每每王人不是很好的聘用。

天然，说那么多，当今年青东说念主买燃油车照旧因为市集上有，而且多。2018年以前的坐褥的电车因电板的可充电次数太少（大多为3000次以内），正在被训诲强制报废，如今市面的电车还所以新车为主，等二手电车也涌入市集，方法会酿成什么样就不好说了。毕竟本年上半年，新动力二手车的交往量一经达到了50.65万辆，比2023年同期增长了63.5%。这个可怕的增长会终将重大一切心扉，涤荡掉市集。

旧时间的顶尖商品在新时间里如果不用失的话，接下来的路该如何走，机械腕表早就给出了谜底，那就走穿过那说念窄门，成为挥霍。燃油摩托车一经踏上了这条说念路，连草原上的牧民王人发现了电动摩托扭矩力的巧妙，维抓摩托车却在重返店内，成为新一代的前锋单品。

二手油车成为年青东说念主的第一辆汽车这件事，将注定是一段不太长的过渡技艺，等临了一批低价油车报废之后，穷东说念主乐的戮力棒就会转交给二手电车，而燃油车终将归退到风凉地带，或者散失，或者酿成一种挥霍，就像腕表和摩托车相同，直到一代又一代，它的印象缓缓在东说念主群的脑海中也缓缓散失，才会透顶从说念路上失去踪迹。